El motor V8 del RS26

El motor diseñado por el equipo Renault pensando en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2006 ha sido creado para aprovechar al máximo las peculiaridades del nuevo reglamento. Ahora el peso mínimo es de 95 Kg y la arquitectura ha de ser fija, hay que utilizar materiales específicos para determinados componentes y las trompetas de admisión variable están prohibidas. Ciñéndose a estas nuevas normas pero partiendo del modelo anterior, el equipo de Renault ha creado su nuevo motor.

El V8 del RS26 ha generado grandes expectativas en cuanto a fiabilidad tras su estreno en pista y ha completado más de 5000 Km en sus primeras tres pruebas (esto supone un incremento del 15% respecto al anterior modelo).

Según Léon Taillieu, responsable de motor del equipo, esto es debido al tiempo que la máquina llevaba en banco de pruebas, antes de someterla a las pruebas en pista, y a la eficacia de los sistemas informáticos, que evitan posibles errores antes de que se produzcan. Por otra parte, el nuevo motor trata de reducir las vibraciones internas, manteniendo el nivel del V10.

Este año, debido al nuevo reglamento, los pilotos tendrán que llevar las revoluciones al límite, ya que es obligatorio reducir aproximadamente un 20% la potencia de los vehículos. Este factor es algo a tener muy en cuenta en el nuevo diseño, que prioriza la fiabilidad y el perfecto funcionamiento de todos los sistemas, esperando repetir los excelentes resultados de 2005.